도전! 직접 하는 자동차 타이어 위치 교환

[도전! 직접 하는 자동차 타이어 위치 교환]

스포티지 R을 운행한지도 90,000km가 넘었습니다. 꽤나 오랫동안 주행했는데요, 깜짝 놀랄만한 사실은 이제껏 타이어에 대하여 조금도 신경 쓰지 않았다는 것입니다. 타이어는 안전사고와 밀접하게 관련이 있는지라 세심한 관리가 필요한데도 말입니다.

어느 날 문득 앞 타이어와 뒤 타이어의 마모도 차이가 엄청나다는 것을 발견했습니다. 2륜(전륜) 구동인 제 차의 앞 타이어는 교체가 필요한 상태였지만 뒷 타이어는 생생한 상태 그대로였죠.

시원하게 타이어를 교체하면 좋겠지만은 타이어 하나에 20만 원이 넘어가는 작금의 세태에 교체 결정을 그리 손쉽게 하기란 어려운 일이 아닐 수 없습니다.

그렇다고 그냥 타고 다닐 수도 없는 노릇이니 다들 한다는 타이어 위치 교환을 직접 하리라 마음먹었습니다. 앞 타이어와 뒤 타이어를 바꿔 다는 것이지요. 차에는 펑크에 대비해 임시 타이어와 자키가 실려 있으니 도구는 구비된 셈입니다.

<기본적으로 차량에 구비되어있는 세트>

먼저 바퀴의 나사를 모두 손으로 돌려 풀 수 있게끔 만들어 놓았습니다. 워낙 꽉 조여져 있어 밟고 올라 몸무게를 이용해야 풀 수 있었습니다. 나사는 정방향 형식으로 시계방향으로 돌리면 잠기고 반 시계방향으로 돌리면 풀리게 되어있더군요. 일단 여기까지는 성공.

<나사 풀리는 방향에 확신이 생기면 사정 없이 밝아주자>

이제 자키를 이용해 차체를 들어올리기 시작했습니다. 자키를 사용할 때는 평평하고 단단한 바닥에 차를 세워야 안전합니다. 경사가 지거나 지면이 가라 않을 경우 자키가 넘어지면서 위험한 상황이 연출될 수 있기 때문입니다.

<이런 곳에서는 지면이 꺼져서 위험하다. 하지만 첫 경험에 멋모르고 시도>

오랫동안 땀나도록 차체를 들어 올려 앞 바퀴를 분리한 후에 임시 타이어로 갈아 끼웠습니다. 자키를 뒤로 이동시켜 뒷 타이어를 바꿔끼기 위함이죠.

<푸할할~ 말 그대로 임시 타이어. 왠지 허접하다.>

한 타임 쉬었다가 뒤 바퀴 빼기에 도전하는데... !! 나사를 다 풀었음에도 불구하고 뒷 바퀴가 꿈쩍도 하지 않는 것이었습니다. 30여 분을 바퀴와 씨름하고 있자니 진이 다 빠져버렸는데 어느 순간 뒤를 돌아보니 사람들이 구경하고 있는 것 아니겠습니까. 렉카 차도 왔다 갔다 하고요.

아뿔싸, 이대로라면 사람들에게 놀림거리만 되고 타이어 위치 교환은 실패하겠구나라는 생각에 얼굴이 화끈 거리더군요. ∋_∈

결국 낑낑대며 타이어를 원상복구시켜 놓고 근처의 티스테이션(T-station)을 찾아갔습니다. 눈치를 살살 보던 사장님이 공임 2만 원을 불렀는데 얼른 해달라 했습니다. 평균 공임이 1만 원 안밖임을 알았지만 그간 고생했던 것을 생각하니 그리 비싼 것 같지는 않았거든요.